Uitbesteden: wanneer loont het?
Bijna elk bedrijf heeft iemand die het wagenpark "erbij doet". Vaak gaat dat lang goed, tot het stilletjes de duurste bijbaan van het bedrijf is geworden. Zo herken je het omslagpunt.
De verborgen uren
Wagenparkbeheer bestaat uit veel kleine taken die los onschuldig lijken: een onderhoudsafspraak, een schademelding, een vraag over bijtelling, een leasefactuur controleren, een contract dat afloopt. Tel je ze op, dan kost een wagenpark van tien tot twintig auto's al snel meerdere uren per week, van iemand die eigenlijk ander werk heeft.
De echte kosten zitten bovendien niet in de uren, maar in wat er tussendoor glipt: een hercalculatie die niet wordt aangevraagd, een te dure verlenging, een schade die blijft liggen. Dat zijn honderden tot duizenden euro's per jaar: onzichtbaar, want er komt nooit een factuur van.
Het omslagpunt
Uitbesteden begint te lonen zodra één van deze signalen zich aandient:
- Het wagenpark telt vijf of meer voertuigen en groeit
- Niemand weet precies wat het wagenpark in totaal kost
- Contracten worden verlengd zonder vergelijking, omdat dat het snelst is
- Berijdersvragen komen bij HR of de directie terecht
- De EV-overstap blijft liggen omdat niemand er tijd voor heeft
Herken je er twee of meer? Dan is de kans groot dat uitbesteden per saldo geld oplevert in plaats van kost.
Wat mag je verwachten van een beheerder?
Goed beheer is meer dan de administratie overnemen. Verwacht van een beheerder: één aanspreekpunt voor berijders én leasemaatschappijen, actieve bewaking van contract- en beslismomenten, heldere rapportage over de kosten en onafhankelijk advies bij elke nieuwe auto. En: een aanpak die meegroeit, van operationeel tot strategisch.
Hoe wij dat invullen lees je op de pagina wagenparkbeheer.
Weten wat het jouw bedrijf oplevert?
Vraag een vrijblijvende inventarisatie aan of bel ons.